波形(xing)護(hu)欄(lan)的具(ju)體施工工(gong)藝是(shi)什(shen)麽(mo)

　　波形護欄是一種(zhong)發展(zhan)比(bi)較(jiao)成(cheng)熟(shu)的道(dao)路施(shi)工工藝(yi)，很(hen)多(duo)人都想(xiang)知道波形護欄的施工工藝是什麽。下麵詳(xiang)細介(jie)紹(shao)一(yi)下:波形護欄的具體(ti)施工工藝是什麽

　　一、波(bo)形護欄板施工準備(bei)。

　　首先(xian)要建(jian)立項(xiang)目部，項(xiang)目部(bu)是整個(ge)項(xiang)目(mu)的技(ji)術(shu)核(he)心和管(guan)理(li)核(he)心(xin)。建立(li)健(jian)全的施工體係和(he)人員(yuan)管理體係是安全文明施工的必(bi)要(yao)條件(jian)。其次(ci)，要審(shen)核施工文件，確定(ding)施工計劃和進(jin)度，特(te)別(bie)是對(dui)施工人(ren)員的要求(qiu)和安全(quan)意識(shi)的培(pei)訓(xun)，明確(que)施工區域的天(tian)氣情況和地質(zhi)情(qing)況，做好長期安排。然後用(yong)建築結構(gou)試(shi)樁，經地質監(jian)督(du)工程技術人員檢驗(yan)合(he)格後方可施工。

　　二、材料(liao)測(ce)試

　　材(cai)料的(de)檢驗應(ying)按有(you)關規(gui)定進行，主(zhu)要內容(rong)包括材料的尺(chi)寸(cun)、規格、工藝是否(fou)與施工圖(tu)相(xiang)符。

　　三，放(fang)線

　　首先要確定基準點，保(bao)證(zheng)每(mei)個基準點的位(wei)置。在製作(zuo)基準點(dian)時(shi)，要仔(zai)細檢(jian)查(cha)測設的準確位置，做好(hao)記錄和標識，促進竣(jun)工驗收。對於施工中與施工圖不(bu)符(fu)的路(lu)段，需(xu)要根據現場(chang)情況(kuang)調整施工方案和措(cuo)施。修(xiu)改後的施工方案(an)需要經監理單(dan)位審查後才(cai)能(neng)進行施工。

　　四。打樁

　　打(da)樁是高速(su)公路護欄施工的關鍵步驟(zhou)。要保證每根(gen)樁(zhuang)的間距、垂直度(du)和精度。這(zhe)樣(yang)既(ji)補償(chang)了生(sheng)產(chan)線(xian)鋪設(she)時的偏差位置，又增(zeng)加了(le)施工後(hou)圍欄的整體穩定性(xing)和美(mei)觀度。現有的打樁技術主要有柴(chai)油(you)打樁和液(ye)壓(ya)打樁兩種導杆(gan)。但(dan)由於(yu)帶(dai)導(dao)杆的柴油打樁機(ji)動(dong)性大(da)，控(kong)製(zhi)難(nan)度大。在(zai)施工過程中，路麵損壞(huai)和邊(bian)坡(po)鬆動經常發(fa)生。液壓打樁機已(yi)被取代(dai)並(bing)廣(guang)泛(fan)使用。液壓打樁不僅(jin)打樁速度慢，而且可(ke)操作性更(geng)強。充分利(li)用衝擊力進行(xing)緩(huan)衝，將對周圍建築(zhu)物(wu)的影(ying)響(xiang)降(jiang)低到(dao)較低(di)水平(ping)。由於打樁時錘(chui)子(zi)不會脫(tuo)離樁頭，避(bi)免(mian)了確定轉運(yun)時重(zhong)新調整(zheng)樁頭(tou)，大大加(jia)快了施工進度。