波形(xing)護欄(lan)，在高(gao)速(su)公(gong)路上(shang)起到了十分(fen)重要的(de)效果(guo)，起到了安(an)全(quan)維護的效果。我國(guo)的高速公路(lu)時(shi)代(dai)始於20世(shi)紀80年代。雖(sui)然起步(bu)晚(wan)，但(dan)開(kai)展(zhan)迅(xun)速。波形(xing)護欄(lan)板的原料(liao)為鋼質，鞏(gong)固(gu)經(jing)用。波形(xing)護欄(lan)板基材的波形由熱浸鍍鋅池(chi)浸泡，外表吸附了一(yi)層(ceng)鍍鋅(xin)層，波形(xing)護欄(lan)板廠家(jia)起到電化維護效果，由內向(xiang)外(wai)防止鋼材生(sheng)鏽(xiu)。經過(guo)聚酯(zhi)彩色(se)粉(fen)末塗(tu)層後(hou)，構(gou)成(cheng)塗料後，不管(guan)在什(shen)麽(mo)樣的環(huan)境(jing)下，波紋(wen)鋼(gang)護欄板都不會(hui)生鏽，褪(tui)色，粉化(hua)，脫(tuo)落，顏色耐(nai)久(jiu)。波形(xing)護欄(lan)板選用組合式規劃，安裝(zhuang)便(bian)利簡略(lve)。波形(xing)護欄(lan)板具有優良(liang)的裝修(xiu)性，顏(yan)色豐(feng)富，能(neng)夠滿意(yi)不同(tong)客(ke)戶對(dui)產(chan)品的個(ge)性化需(xu)要(yao)。

高速公路的主(zhu)要特色是高速跋涉(she)的才幹(gan)，為人們(men)帶來極大的便利，一起也迎(ying)來(lai)了(le)一場巨(ju)大的危(wei)機(ji)。當轎車(che)跋(ba)涉到必(bi)定速度(du)時，它(ta)會發作動(dong)能，速度越(yue)高，動能越大(da)，因(yin)而(er)在(zai)緊(jin)急(ji)狀(zhuang)況(kuang)下簡(jian)略躲閃(shan)不及(ji)而發作事端(duan)。想(xiang)象一下，一輛(liang)轎車高速碰(peng)擊堅(jian)固的石頭(tou)，轎車當即停下來。假如(ru)動能未(wei)被(bei)轉換(huan)，它將(jiang)轉化為損(sun)壞轎(jiao)車的能量。假(jia)如石頭被轉換成護欄，車輛不會當(dang)即中(zhong)止，但會緩(huan)慢(man)減速。在此期間，動能將轉(zhuan)化為能量(liang)使金(jin)屬變(bian)形並(bing)逐(zhu)步消耗。所(suo)以，波形護欄在交(jiao)通(tong)事端中起(qi)緩衝效果。

我(wo)國每(mei)年大約(yue)有(you)1000萬(wan)人死(si)於交通事端，構成直接(jie)經濟丟(diu)失(shi)超(chao)越200億(yi)元(yuan)。麵臨這一趨勢(shi)，加(jia)強路途安全尤(you)為火急。盡(jin)管高速公路的護欄板不能防(fang)止(zhi)事端發(fa)作(zuo)，但至少能夠(gou)削減人員(yuan)的傷(shang)亡(wang)。此(ci)外，波形護欄板環繞(rao)高速公路，使其成為關閉(bi)的駕(jia)馭(yu)區(qu)域(yu)，可防止路人，兒童和動物進(jin)入高速公路。這(zhe)能夠在必定(ding)程度上削(xue)減對路人的傷害。因為有時轎車磕碰或許(xu)不(bu)會對人(ren)構成很(hen)大傷害(hai)，但轎車與人的磕(ke)碰是(shi)十(shi)分風險(xian)的。總的來說(shuo)，波形護欄是高速公路的一個組成部分，在維護行(xing)人的安全方麵(mian)發揮著(zhu)不行否認(ren)的效(xiao)果。

波形護欄對高速公路十分重要，波浪(lang)護欄主要分為兩波護欄板，三(san)波護欄板，它們的主要差(cha)異(yi)主要在於維護效果，維護麵積和(he)牢固程度。不同的路段(duan)。三(san)波護欄板綜合參數(shu)較(jiao)好(hao)，主要用於橋梁等(deng)風(feng)險區域。

波形護板的組成：立柱(zhu)，立柱(zhu)蓋，螺(luo)栓，護欄板，端部(bu)，擋(dang)塊(kuai)，支(zhi)架(jia)等。這些編隊(dui)是不行或(huo)缺的，也(ye)是護欄的重(zhong)要組成部分。