高(gao)速(su)公路(lu)防撞護欄(lan)的(de)常(chang)用類(lei)型(xing)有(you)哪些？

　　公路防撞(zhuang)護欄是(shi)一種(zhong)縱向吸能結構，通(tong)過(guo)自身(shen)變形或車(che)輛(liang)爬坡吸收(shou)碰撞能(neng)量，從而改(gai)變(bian)車輛的行駛方向，大大(da)減少(shao)對乘(cheng)客(ke)的傷害(hai)，防(fang)止(zhi)車輛出(chu)路或(huo)進入對麵(mian)車道。根據碰(peng)撞後的變形程(cheng)度，防撞護欄可(ke)分為(wei)半(ban)剛性護欄、剛性(xing)護欄和(he)柔性護欄，主(zhu)要代表(biao)波形梁護欄、混(hun)凝土護欄和纜(lan)索(suo)護欄。

　　剛(gang)性防撞護欄是一(yi)種基(ji)本不變形的護欄結(jie)構，其主要代表形式是混凝土牆護欄。對(dui)於剛性護(hu)欄，碰撞能量(liang)通過車輪轉(zhuan)角(jiao)、車身位(wei)移(yi)和變形(xing)以(yi)及(ji)車輛與護欄、車輛與(yu)地麵之間的摩擦來吸(xi)收。在(zai)碰撞過程中，車輛的變形程度取決(jue)於自身的剛度(du)、碰撞能量和碰撞時間(jian)。當車輛的碰撞角度較大時(shi)，往(wang)往會(hui)造成(cheng)嚴重後果(guo)。剛性護欄主要設置在需(xu)要(yao)嚴(yan)格防止車輛過馬(ma)路的路段，避免(mian)二(er)次(ci)事(shi)故。它對確(que)保乘客安全的要求(qiu)略低(di)。剛性防撞護欄可以根(gen)據(ju)結構(gou)分為混凝(ning)土(tu)護欄。

　　柔(rou)性防撞護欄是一種具(ju)有很大緩(huan)衝能力的韌性護欄，是另一種與剛性護欄相對應(ying)的相(xiang)反(fan)形式(shi)。電纜護欄是柔性護欄的主要代表，由許(xu)多施(shi)加(jia)初(chu)始張力(li)的電纜組成，電纜的端部固(gu)定(ding)在柱(zhu)子(zi)上(shang)。它主要依(yi)靠電纜的拉(la)應力來(lai)抵(di)抗(kang)汽(qi)車的碰撞，吸收碰撞能量。電(dian)纜在彈(dan)性範圍(wei)內工作(zuo)，幾乎(hu)不需要更換(huan)。這種護欄車行(xing)駛時沒(mei)有壓迫(po)感(gan)，美觀，但視(shi)覺(jue)感應效果差，大部(bu)分應用於對環(huan)境(jing)質(zhi)量要求較高的地(di)方。中(zhong)端立(li)柱損壞(huai)後(hou)，維(wei)護工作量很大。在中國(guo)北方，由於春季(ji)的風和風(feng)，

　　半剛性防撞護欄是一種連(lian)續(xu)梁柱結構，其主要代表形式是波形梁防撞護欄。碰撞能量通過車輛與地麵的摩(mo)擦(ca)、車輛與護欄的摩擦、車輛、基礎和護欄本(ben)身的一定量彈性變形(主要是護欄係統(tong)的變形)進(jin)行吸收，從(cong)而(er)延(yan)長(zhang)碰撞過程的作用(yong)時間，降(jiang)低車速，迫使(shi)失控(kong)車輛改變行駛方向(xiang)，恢(hui)複(fu)正(zheng)常行駛(shi)方向(xiang)，從而保(bao)證(zheng)乘客的安(an)全，減(jian)少車輛的傷害。半剛性防撞護欄主要布(bu)置(zhi)在需要保護乘客安全(quan)的路段，梁柱半剛性護欄根據結構可分為W型波形梁護欄和波(bo)形梁(liang)護欄。