防(fang)撞護欄預埋(mai)鋼(gang)筋靠(kao)近模板(ban)的要(yao)求(qiu)

　　預(yu)埋鋼筋靠近模板或(huo)偏離邊界(jie)線(xian)。主(zhu)要原(yuan)因是預埋件定位不準確(que)。混凝土(tu)澆(jiao)築時移位。梁(liang)安(an)裝過程中的(de)位(wei)置偏差超(chao)過標(biao)準(zhun)，導致預埋件(jian)偏(pian)離正確位置(zhi)。

　　澆築混凝(ning)

　　預埋鋼筋靠近(jin)模(mo)板或偏離(li)邊(bian)界線。主要原因(yin)是預埋件定(ding)位不準確。混凝土澆築(zhu)時(shi)移(yi)位。梁安裝過程中的位置偏差導(dao)致(zhi)預埋件偏離正(zheng)確位置。預防措施(shi)包(bao)括：

　　一、預埋筋(jin)定位時要小(xiao)心(xin)，確保(bao)位置正確。

　　二、澆築混凝土時避(bi)免(mian)直(zhi)接觸(chu)碰預埋件。

　　三(san)、防撞(zhuang)鋼護(hu)欄應控製(zhi)在精度(du)範圍(wei)內(nei)的預製梁安裝(zhuang)位置。

　　防撞欄杆的立柱(zhu)通過(guo)膨脹(zhang)螺栓(shuan)與(yu)地麵固(gu)定。通常安裝在物(wu)流(liu)通道兩(liang)側(ce)、生(sheng)產(chan)設備周圍、建(jian)築角(jiao)落(luo)、門(men)兩側、貨台(tai)邊緣等(deng)。

　　有效減少搬運設備穿梭(suo)造成的設(she)備、設施損壞。

　　除此(ci)之(zhi)外，對物流搬(ban)運設備(bei)本身也起到(dao)了保護作用。(例如，裝卸平(ping)台邊緣(yuan)的護欄有防止叉(cha)車意外(wai)墜(zhui)落的危(wei)險)橋(qiao)梁防撞護欄。

　　一般(ban)來說(shuo)，道(dao)路護欄是一種交通安危設備，設置在路肩外側、交通分隔(ge)帶和(he)人(ren)行道上。在自身(shen)變(bian)形或車(che)輛(liang)爬(pa)升(sheng)後(hou)，吸(xi)收(shou)碰(peng)撞能(neng)量(liang)，然(ran)後改變車輛的行駛方向，阻止(zhi)車輛越過道路或進(jin)入(ru)相(xiang)反的車道，以減少對(dui)乘客的損(sun)壞(huai)。道路護欄(lan)可(ke)用於(yu)狹窄(zhai)的中(zhong)間(jian)分隔帶(dai)。對於車輛越(yue)過道路，可能會(hui)形成嚴重後果(guo)，可選(xuan)擇(ze)加(jia)強(qiang)交通護欄。

　　就我個人而言，我認為道路(lu)護欄應(ying)該(gai)設置在(zai)道路的中間。畢(bi)竟(jing)，這(zhe)是一(yi)種(zhong)安危保障(zhang)。如果沒(mei)有道路護欄，車輛將非(fei)常危險(xian)。沒有護欄，紀(ji)律(lv)就(jiu)會減(jian)少。沒有護欄，許多十字(zi)路口(kou)的人和車輛混在一起(qi)，尤其(qi)是(shi)在早(zao)上(shang)和晚上。此外，當行(xing)人和非機(ji)動(dong)車過馬路時，他(ta)們(men)可以隨(sui)意(yi)過馬(ma)路，與汽(qi)車爭奪道路。此外，運營(ying)出(chu)租(zu)車不分(fen)青(qing)紅(hong)皂(zao)白地(di)停(ting)車、非法掉頭和非法停車。存(cun)在較大(da)的交通(tong)安危隱(yin)患(huan)，秩(zhi)序(xu)混(hun)亂甚至(zhi)交(jiao)通事故的可能性較(jiao)大。同(tong)時，交警(jing)部(bu)門在警力(li)緊(jin)張(zhang)的情(qing)況下，不(bu)得不在特殊繁忙時期(qi)派(pai)出更(geng)多(duo)的警力來維(wei)持秩(zhi)序。道路護欄設置，道路在路段(duan)上實現(xian)縱向分隔，使(shi)機動車、非機動車和行人可以(yi)分道行駛(shi)，消(xiao)除(chu)車輛隨意掉(diao)頭(tou)和行人過馬路的現象(xiang)，改(gai)善(shan)交通秩(zhi)序.