高速(su)公(gong)路護欄(lan)用什麽樣(yang)的防(fang)撞效(xiao)果(guo)比(bi)較(jiao)好？

　　波形(xing)梁護(hu)欄已(yi)經成為高速公路建(jian)設中不可缺少的防護設(she)施(shi)，在高速公路的運(yun)營中發(fa)揮(hui)著非常重(zhong)要的(de)作(zuo)用。波(bo)形梁(liang)護欄通(tong)常(chang)用於高速公路(lu)兩側和(he)中間(jian)分(fen)隔(ge)帶(dai)，防止失控車輛因(yin)變向(xiang)而(er)發生碰撞(zhuang)，並(bing)在一(yi)定(ding)範(fan)圍內對車(che)輛進行(xing)攔(lan)截(jie)。

　　由於波形梁護欄中各(ge)部(bu)件的相(xiang)互(hu)作用(yong)，當失控(kong)車輛(liang)與波形梁護欄發生碰撞時(shi)，波形梁護欄會(hui)以(yi)自身(shen)變形為(wei)代(dai)價吸收巨(ju)大的衝(chong)擊能量(liang)，使(shi)車輛減速或(huo)被(bei)迫停(ting)車，從(cong)而較大限(xian)度地(di)減(jian)少(shao)車輛損(sun)失，保障人(ren)民(min)生(sheng)命(ming)財(cai)產(chan)安(an)全。

　　波形梁護欄中護欄板與(yu)立柱的連(lian)接方式常見(jian)的有兩(liang)種，一種是防堵連接，另一種是牛(niu)腿連接(jie)。那麽哪種(zhong)連接能(neng)讓(rang)波紋(wen)梁護欄吸(xi)收更多的碰(peng)撞能量呢？讓自由岛app只做精品互相了(le)解一下吧！

　　什麽(mo)是(shi)支架連接？

　　支架式(shi)連接是指(zhi)護欄板與立(li)柱(zhu)之(zhi)間的連接，其中支架通過螺(luo)栓(shuan)固(gu)定在護欄板(ban)與立柱之間，支架起(qi)支撐作用。支(zhi)架式連接波紋梁護欄的防撞等級較低(di)，在(zai)撞擊(ji)過(guo)程中隻(zhi)能通過護欄板本(ben)身的變形吸收撞擊後的能量，而支架本身吸收的撞擊能量有限。

　　什麽是防堵連接？

　　防堵連接是指護欄板與立柱用防堵塊連接的方式。防堵塊采(cai)用空(kong)心(xin)六(liu)邊(bian)形結構設計(ji)，護欄板與立柱采用螺栓連接。當波形梁護欄受(shou)到衝擊時，衝擊力(li)通過護欄板作用在防堵塊(kuai)上，防堵塊可以通過自身變(bian)形有效吸收(shou)碰撞能量，從而減小立柱和路基的變形程(cheng)度。

　　如(ru)果沒(mei)有防堵塊，隻有(you)護欄板和立柱，碰撞後(hou)迫(po)使車輛停車的效果會大(da)打折扣(kou)。因此，在波形梁護欄中的護欄板和立柱之間增加防堵塊的設計，可以大大增加波形梁護欄的防撞係數，更好(hao)地保(bao)護人們(men)的行車安全(quan)。

　　用的是哪(na)些(xie)護欄？價格是多(duo)少？

　　支架(jia)式連接波形梁護欄多用於二、三級(ji)縣(xian)鄉(xiang)公路或農村公路上(shang)，防撞等(deng)級為B級或c級，針(zhen)對農村公路車輛流量小、速度(du)慢(man)的特點(dian)，完(wan)全可(ke)以滿足(zu)人們的出(chu)行條件(jian)。

　　波形梁護欄中的防堵(du)連接一般(ban)廣(guang)泛應(ying)用於(yu)國(guo)道(dao)、省(sheng)道等公路上。例如，SB或A級波紋梁護欄常用於高速公路或高(gao)速交(jiao)通繁(fan)忙(mang)的山區(qu)公路等高等級區域(yu)。

　　與農(nong)村公路護欄相比，公路護欄的防撞等級更(geng)高，防撞性(xing)能優(you)越(yue)，價格略(lve)高。農村(cun)公路護欄價格大多在70-120元/米(mi)左(zuo)右，高速公路護欄價(jia)格(ge)在200-300元/米(mi)左(zuo)右..具體價格需(xu)要(yao)根(gen)據(ju)說明書或者(zhe)設計圖(tu)紙詳(xiang)細(xi)計算(suan)。