景(jing)區纜(lan)繩護欄(lan)的(de)結(jie)構組(zu)成是駕駛(shi)員的視野(ye)，具有較高(gao)的透氣(qi)性(xing)，可以(yi)大大緩(huan)解(jie)駕(jia)駛員(yuan)的眼(yan)睛(jing)疲(pi)勞。美(mei)觀，電纜護欄產品新穎(ying)，外觀鍍(du)鋅(xin)噴(pen)塑(su)，外觀美(mei)觀，視(shi)覺(jue)透氣性好(hao)。道路(lu)占(zhan)地麵(mian)積小，易(yi)於(yu)清(qing)潔(jie)道路和安(an)裝(zhuang)其他(ta)公路設備。電纜護欄的成(cheng)本較低。景區(qu)纜繩(sheng)護欄結構(gou)主(zhu)要(yao)由鋼絲繩組成。與傳(chuan)統護欄相(xiang)比(bi)，成本大大降(jiang)低(di)。安全(quan)性能(neng)相對(dui)較(jiao)好。由於景(jing)區纜繩護(hu)欄采用(yong)柔(rou)性鋼絲繩結構，依靠纜索(suo)的拉(la)應(ying)力(li)，可(ke)以抵(di)抗(kang)車輛的碰撞，吸(xi)收碰(peng)撞(zhuang)能量。為了(le)減少二(er)次(ci)傷(shang)害的發生，維護人(ren)民(min)生命(ming)財(cai)產安全。

　　電纜護欄表(biao)麵有(you)一層氧(yang)化(hua)鐵層(ceng)。在退火爐(lu)中，基體不(bu)能恢(hui)複為(wei)鍍鋅所(suo)需的海(hai)綿純(chun)鐵(tie)，這(zhe)也會導致鋅層脫(tuo)落。當電纜護欄停(ting)止表麵鍍鋅處(chu)理時，侵(qin)入鋅鍋(guo)時殘留的雜(za)質顆(ke)粒(li)未(wei)被(bei)清除，從(cong)而(er)影(ying)響(xiang)鋅。電纜護欄鋼合金(jin)層中鋁(lv)含(han)量(liang)較少，且沒(mei)有合理的合金層對鋅層的粘附起(qi)決(jue)定(ding)性作(zuo)用，或該合金層被過度(du)生(sheng)長(zhang)的鐵鋅合(he)金層損(sun)壞。

　　景區纜繩護欄一般(ban)由18mm鋼絲(si)繩、鋼(gang)柱和錨(mao)索附(fu)件組成。

　　（1） 路邊(bian)景區纜繩護欄端柱是(shi)承受纜索張(zhang)力和失控(kong)車輛(liang)碰撞力的主要結構。它由三角形支架、底板(ban)和(he)混凝(ning)土基(ji)礎組成。

　　端部結構可以嵌(qian)入(ru)和組裝。預埋(mai)端部結構與(yu)混凝土(tu)基礎(chu)結合，端部柱的預埋深度根據不同類(lei)別(bie)在(zai)400-500 NMA之(zhi)間變化。三(san)角支(zhi)架(jia)斜柱與地麵成45°角，底部焊接鋼板。一方麵，三角形支撐可以形成一(yi)個穩(wen)定的框(kuang)架。另(ling)一方麵，通過底(di)部的鋼板可以大(da)大增加與基礎混(hun)凝土的粘(zhan)結力，通(tong)過鋼板可以方便地控製標(biao)高位置(zhi)。裝配(pei)式(shi)端(duan)部結構通過(guo)預(yu)埋件(jian)與混凝土(tu)基礎連(lian)接(jie)。端部(bu)結構的預埋件因(yin)結構和類別不同而有所不同的三角支架采(cai)用6個錨定螺栓，長度為600nm，錨定螺栓預埋。6個(ge)地腳螺(luo)栓(shuan)與鋼板和角鋼焊(han)接成一個框架。一方麵，錨栓的位(wei)置可以定位，另(ling)一方麵，它(ta)可以大大提(ti)高與混凝土的粘結強度。端部結構安裝在電纜護欄的開始和結束(shu)處。為了在安裝和施(shi)工過程中保(bao)持(chi)纜索的初(chu)始(shi)張力，簡化張拉設備(bei)，應保持一定的纜索水平(ping)度，防(fang)止(zhi)撓(nao)度。同(tong)時，為了便(bian)於維(wei)護，電纜的安裝長度一般設(she)置為200-300m，即(ji)每(mei)根(gen)電纜的長度不超過300m。

　　（2） 中端柱。當電纜護欄的安裝長度超過200-300m時(shi)，應采用中端結構。路邊景區纜繩護欄的中端結構為三角(jiao)形(xing)。端柱(zhu)由三角支撐(cheng)、底板和混凝土基礎組成，端柱的結構和尺(chi)寸。