波形(xing)護欄是公路(lu)上的(de)一種(zhong)以波紋狀鋼(gang)板(ban)互相(xiang)拚接並(bing)且由立柱(zhu)支(zhi)撐的連(lian)續的半剛(gang)性護欄(lan)，主要(yao)是為了(le)保護過(guo)往(wang)車(che)輛(liang)、行(xing)人的安全，減少因(yin)道(dao)路交通事(shi)故而造成(cheng)的損失(shi)。

　　波(bo)形護欄的表(biao)麵(mian)顏色(se)鮮(xian)豔(yan)，結構(gou)統(tong)一整齊，在(zai)安(an)全防護(hu)的同(tong)時也(ye)增(zeng)加了公路整(zheng)體(ti)的美(mei)觀(guan)度。但是(shi)，在一些(xie)空(kong)氣汙染(ran)嚴重、雨(yu)水(shui)變(bian)“酸雨”的地方，波形梁護欄的表麵受(shou)腐蝕(shi)嚴(yan)重，長期(qi)以往波形護欄的壽(shou)命(ming)會(hui)大大縮(suo)減。

　　在一些交通事故(gu)高(gao)發(fa)地段(duan)，因撞擊造(zao)成的護欄的部件(jian)損(sun)壞和(he)缺(que)失得不到(dao)及時(shi)更(geng)換(huan)，使(shi)得(de)原(yuan)本應該發揮防護作用的護欄起(qi)不(bu)到絲(si)毫(hao)作(zuo)用(yong)。因此(ci)，了解造成波形梁護欄受損的原因和正(zheng)確的補(bu)救(jiu)方法顯(xian)得格外(wai)重(zhong)要。

　　造成波形護欄受損的原因及正確(que)的補救方法(fa)

　　一、自然因素

　　波形梁(liang)護欄的表麵覆蓋(gai)著的熱(re)鍍(du)鋅層，主要是為了防(fang)止內部(bu)材料(liao)腐(fu)蝕和氧化。一旦(dan)受到自然的雨水腐蝕造成鋅(xin)層(ceng)的脫落(luo)，內部材料就(jiu)會迅速(su)氧(yang)化(hua)生鏽(xiu)，長(zhang)期下去(qu)就會造成護欄的防撞(zhuang)性能(neng)降低和護欄產品的使用壽命減少(shao)。

　　因此，要對已(yi)安裝波形梁護欄的道路定期檢查，對(dui)破(po)壞受損的地方及(ji)時修複(fu)、更換。在一些重工業(ye)區(qu)，波形梁護欄的表麵處(chu)理(li)要進(jin)行熱鍍鋅加(jia)噴塑(su)的雙(shuang)重處理方式。

　　二、人為(wei)因素(su)

　　人為因素主(zhu)要指的是事故車輛對護欄結(jie)構撞擊(ji)造成的損壞，根(gen)據(ju)損壞(huai)的程(cheng)度(du)不同有(you)以(yi)下2種應(ying)對方式：

　　損壞不太嚴重。事故造成的波形梁護欄梁板變形較(jiao)小，立(li)柱受撞擊導(dao)致(zhi)彎(wan)曲度不大(da)的情(qing)況下可以采取就地修(xiu)複的方法。把(ba)受損的部位卸下通過機(ji)械(xie)恢複原來(lai)的形狀(zhuang)，立柱要在彎曲的部位割(ge)縫(feng)、加熱，然(ran)後校(xiao)直(zhi)，再(zai)在表麵貼(tie)焊(han)上(shang)附加鋼板。等(deng)冷卻(que)之(zhi)後(hou)進行表麵的防鏽處理。

　　結構嚴重變形。對於(yu)這(zhe)種情況(kuang)，應該更換受損部位(wei)的配(pei)件，切(qie)不可(ke)修複再用。因為這種變形即使修複之後，其護欄的防撞性(xing)能大打(da)折(zhe)扣(kou)，一(yi)旦發生任何(he)事故後果(guo)不堪(kan)設(she)想(xiang)。

　　高速公(gong)路護欄是目(mu)前(qian)使用的廣泛(fan)的一種道路交(jiao)通(tong)安全設施之一，在降(jiang)低(di)高速公路行車事故造成的人員(yuan)傷亡(wang)和財(cai)產(chan)損失起到至(zhi)關(guan)重要的作用。安全(quan)重於泰(tai)山(shan)，公路波形護欄板的使用切實(shi)地保障了人(ren)們的行駛安全。