埋(mai)深(shen)的重要性(xing)

　　公路(lu)護欄(lan)立(li)柱直接(jie)決定了(le)護欄的吸能(neng)效果(guo)和抗衝擊能力，因(yin)此(ci)針(zhen)對不同地(di)質(zhi)和(he)不同(tong)防撞(zhuang)級別(bie)要(yao)求的(de)路況對(dui)立柱(zhu)埋深及長(zhang)度有(you)嚴(yan)格的要求標(biao)準。

　　采用有效(xiao)的無損(sun)檢測(ce)技(ji)術準(zhun)確(que)測量護欄立柱埋深，可有效防(fang)範(fan)因不良(liang)施工(gong)單(dan)位(wei)偷工減料(liao)而(er)造(zao)成的安全隱(yin)患及降低(di)事故(gu)發(fa)生(sheng)時對人(ren)員造成傷(shang)害(hai)的指(zhi)數(shu)，同時還(hai)能避(bi)免全(quan)過(guo)程(cheng)施工監(jian)理(li)、節約(yue)大(da)量的人力物(wu)力(li)。

　　現(xian)有測試方法有哪些(xie)呢？

　　1、電磁(ci)感應法(fa)

　　該方法是在立柱內側(ce)鑽(zuan)孔(kong)，插入(ru)電磁感(gan)應探(tan)頭(tou)。當(dang)探頭周圍(wei)有金屬(shu)（立柱）和沒有金(jin)屬時，感應的電流(liu)會(hui)發生明顯的變化(hua)，據此既可探測立柱的埋深。該(gai)方法原(yuan)理簡單，測試(shi)精度也較高，但(dan)需要在(zai)立柱內鑽(zuan)孔(kong)，測試工作量大，對土質也有鬆(song)動，現在較少(shao)使用(yong);

　　2、超聲波法

　　該方法采用超聲波測試裝(zhuang)置(zhi)，在立柱的側麵(mian)安(an)裝探頭並(bing)激發超(chao)聲(sheng)波信號(hao)，通過接收(shou)從(cong)立柱底(di)部的反射(she)信(xin)號，並根據(ju)其(qi)傳播(bo)時(shi)間(jian)和傳(chuan)播速度(du)來(lai)推(tui)算(suan)立柱的埋深。由於超聲波的頻率(lv)高(gao)，能量(liang)小(xiao)，在測試立柱時衰(shuai)減(jian)很(hen)大。同時，對於硬質土體(ti)或長柱，反射信號衰減大，識(shi)別困(kun)難，從而測試的誤(wu)差也較大；

　　3、衝擊(ji)彈(dan)性波法:

　　該方法的基(ji)本原理與(yu)超聲波相同，所不同的是(shi)采用電磁激(ji)振的方式(shi)誘發衝(chong)擊彈性波。由於其具(ju)有激振(zhen)能量較(jiao)大、波(bo)長較長（衰減相對較小)、基本參數（波速(su)）穩定等(deng)優點，使(shi)得其測試深度較深，不(bu)僅(jin)適合(he)於新設(she)立柱，也能夠(gou)適合於埋設時間較長的既設立柱。該方法具有較高的測試精度和信賴性，能夠達到工程實(shi)際(ji)的要求(qiu)。

　　產(chan)品功(gong)能概述

　　該產品綜合鋼製(zhi)護(hu)欄立柱結(jie)構特點(dian)（自由震蕩難(nan)以(yi)抑製、波速不穩(wen)定(ding)、埋入工況(kuang)複雜）和使用環境（高溫、低溫、強風、強電磁幹(gan)擾(rao)、車流擾動(dong)等因素）等現場(chang)因素(su)研發而來的，可(ke)在各(ge)種複雜(za)工況下展開(kai)檢測工作，係(xi)統具有抗幹擾能力強(qiang)、采(cai)集(ji)頻(pin)帶寬、動態(tai)範圍大、采集精度高等特(te)點能有效確保檢(jian)測結果的準確性和穩定性。

　　該產品適(shi)用於(yu)埋入立柱（土(tu)中(zhong)、混(hun)凝(ning)土、碎石(shi)、宕(dang)渣等）、打(da)入立柱的埋置深度檢測，不受(shou)車流震動、風噪(zao)、環(huan)境(jing)靜(jing)電、高壓線纜等複(fu)雜現場條(tiao)件影(ying)響(xiang)。